La victoria de Nico Terol en Indianápolis, no ha sido solo una victoria más, sino que ha sido, también, la evidencia más absoluta del fracaso de una manera de entender las carreras, de una filosofía en lo que al trato con el piloto se refiere, de algunos equipos, managers o directores deportivos en el Mundial.

 Nico llego a ser piloto oficial casi por casualidad, después de que los pilotos españoles, que habían quedado por delante de el en el C.E.V. no aprovechasen la oportunidad que les brindaba una fabrica, de ser sus pilotos estrella en los GG.PP.

 Si la memoria no me falla, creo que fueron tres las temporadas que Nico corrió sobre motos oficiales, sin apenas ningún resultado que diese brillo a su palmares. Una trayectoria que apuntaba directamente a la puerta de salida trasera del Mundial.

 Pero cuando mas negro veía su futuro, apareció una ultima oportunidad en un equipo privado y pilotando una moto de segunda fila, nada que ver con su anterior status, pero mira tu por donde que Nico encontró en su nuevo y modesto equipo, justo lo que necesitaba para explotar y sacar a la luz lo que quizás ni el mismo sabia que llevaba dentro.

 Bien, pero ¿Dónde esta la diferencia? ¿Qué es lo que Nico ha encontrado en un humilde equipo privado que no supieron darle en un potente equipo oficial?

 Nada del otro mundo según el, solo cariño, un trato calido, unas cuantas orejas esperando oír lo que tiene que contar cada vez que se baja de su moto y otras tantas manos trabajando para que su moto vaya como él necesita.

 Una receta muy básica, muy lógica, casi de jardín de infancia, pero milagrosa a la vista de los resultados.

 No es la primera vez que sucede algo así, ni será la última. Pueda que Nico y muchos otros no sean de esa clase de pilotos que son capaces de superar todas las dificultades que se encuentran en su camino, de esos que triunfan pese a esas maneras de entender las carreras y a esas filosofías que tanto abundan en los paddocks, que se basan en decir al piloto:- Con esa moto “tal o cual” ganaba carreras, así que deja de quejarte, sal a la pista y dale al mango. –, pero si encuentran el caldo de cultivo que necesitan, pueden llegar a ser muy competitivos.

 Este año, en la categoría de 125 ha habido, al menos, tres pilotos que han ganado carreras, después de que fuesen desahuciados por algunos poderosos gurús del paddock y fuesen repescados por equipos modestos. Ellos han tenido suerte, pero la lista de pilotos que han dejado las carreras porque no encontraron a los profesionales adecuados es interminable.

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