LA IMAGINACION AL PODER.
Fue Esperanza Aguirre, la Presidenta de la Comunidad de Madrid, la que dijo aquello de: “La crisis es cuando lo viejo no acaba de morir y lo nuevo no acaba de nacer”, una manera muy hermosa, casi poética, de definir algo que nos va a llevar de culo unos cuantos años. Las crisis tienen muchas cosas malas, sobre todo para los que se olvidaron, en su momento, de lo de las siete vacas gordas y las siete vacas flacas, pero también tiene cosas buenas, sobre todo si uno se alinea con eso “nuevo” que tiene que nacer, tras cada crisis. El mundo de las carreras de motos y coches esta en crisis, porque el modelo de los años de las vacas gordas ya no sirve en los años de las vacas flacas y es que, al amparo de la bonaza económica, el modelo actual se ha ido encareciendo hasta unos límites que los nuevos tiempos no pueden soportar y hay que cambiarlo por otro que sintonice con la austeridad que nos espera, antes de que sea demasiado tarde. Hay que parir un nuevo modelo y este nuevo modelo tiene que saber conjugar un par de cosas esenciales, la primera es que su coste sea bajo, para que todos los implicados: fábricas, equipos y patrocinadores, puedan soportarlo sin problemas. Otra cosa igual de importante es que el nuevo modelo debe de traer consigo un aumento del espectáculo, porque también de ese espectáculo depende su éxito o su fracaso, su supervivencia incluso. El protagonismo de las fábricas ha sido excesivo en los últimos veinte años, en los que solo aquella JJ Cobas 125 fue capaz de ganar un titulo, sin tener a una fábrica detrás. Y es que no hay hueco para el ingenio, la imaginación y los sueños, en el frió y despiadado mundo de los grandes presupuestos de las fabricas. Y si el sueño de Antonio Cobas se hizo realidad, también, en lo “nuevo” que nació tras la crisis de las 125 bicilindricas, que dio pie a la posibilidad de usar motores Rotax muy competitivos y baratos, es muy posible que el sueño de unos cuantos Antonio Cobas, se haga posible ahora, en lo nuevo que nazca de esta crisis del 250 cc y……, porque no, en la crisis de MotoGP. Desde hace ya muchos años que no hay equipos donde puedan sobrevivir los “Cobas” de este tiempo, las fabricas tienen por norma prohibir todo tipo de inventos en “sus” motos con este mandamiento: “Solo desmontar, montar y poner a punto”, porque el negocio esta precisamente en que no haya nadie capaz de mejorar las prestaciones del material de fabrica y para evitar esta posibilidad lo mejor es prohibir el inventar, por si acaso alguno acierta y les chafa el bussines. Incluso hay fabricas que envían a sus “espías” de box en box para evitar tentaciones y dejar bien claro algo así como esto: “Atención jefes de mecánicos y técnicos en general, las manos quietecitas y donde yo las vea". Los inventores, los que tienen ideas propias, a las catacumbas y el que se atreva a inventar a los leones. Pero una vez mas vemos que nada es eterno y lo que significa el final para unos, es para otros todo lo contrario: la posibilidad de empezar a existir. La norma de poder comprar el motor ganador por 20.000 euros, posibilita a esos inventores el poder salir de las catacumbas y demostrar a todo el mundo que sus ideas pueden ser tan buenas, o mejores, que las de los que se adaptaron al sistema y supieron aguantar el despotismo de los que manejan los destinos de las fabricas. En estos momentos y sin salir de España, ya tenemos a unos cuantos rebeldes diseñando y construyendo la moto de sus sueños, trabajando en pequeños espacios y usando herramientas baratas y fáciles de conseguir, todo gracias a esa norma que limita al máximo la preparación de unos motores baratos y fáciles de conseguir. Va a ser difícil ver a las fabricas competir de manera oficial en Moto2 (realmente y salvo Aprilia, tampoco lo hacen en 250), por el simple hecho de que su fuerte, que son los motores, se ha convertido en el punto débil de la nueva categoría, mientras que su punto débil, los chasis, va a ser el punto fuerte de Moto2. Y si la crisis actual viene por la imposibilidad de las fábricas, de continuar con sus millonarios presupuestos, es muy posible que lo “nuevo” que salga tras esa crisis, haga realidad aquello de la “imaginación al poder”, porque ya se sabe: “si no tienes dinero, recurre a tu imaginación”. Y con tantos “inventores” recurriendo a su imaginación, luchando por construir el mejor chasis y sin las limitaciones de modas y estéticas de las fábricas, es muy posible que empecemos a ver suspensiones delanteras alternativas y diseños muy diferentes a los actuales.
Y parrillas repletas.
Y espectaculo. Por fin.Publicado por Chicho Lorenzo, el 07/01/2009 a las 22:47
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