Jerez no defraudo, es mas, sucedieron tantas cosas y tan dispares que este Gran Premio puede seguir presumiendo de ser el mejor de todos. Por lo menos en muchos aspectos.

 Para los pilotos españoles correr en los GG.PP. de casa es una motivación enorme, motivación que en Jerez alcanza su máxima cota del año, y que consigue, por ejemplo, que Pablete Nieto nos recuerde que todavía hay que contar con el, aunque solo sea de vez en cuando y en las pruebas que se celebran en nuestra piel de toro, Portugal incluido, pues fue allí donde consiguió su primera y única victoria. Atentos pues a su actuación en Estoril.

 Pero de quien hay que hablar en esta ocasión es de Nico Terol, su rendimiento a todo lo largo del fin de semana ha sido impresionante y si a su segundo puesto le añadimos la victoria de su compañero de equipo, Corsi, la cosa levanta sospechas. Estos dos chavales están funcionando a su mejor nivel y yo estoy convencido de que el entorno tiene mucho que ver en ello. Es muy importante que un piloto se sienta cómodo y a gusto en un equipo y no es fácil conseguir ese caldo de cultivo propicio para que los pilotos saquen a relucir lo mejor de si mismos. No se si esa alquimia la aporta José Criville, Manolo Burillo o Sito Pons, pero este inmenso resultado de un equipo, modesto y joven donde los haya, es de aplaudir a rabiar.

 Lo de Gadea si que es fuerte, después de su impresionante carrera de Qatar aquí estuvo en la sombra todo el fin de semana y para colmo Efrén Vázquez lo saco de pista acabando la carrera de ambos en la gravilla. Sergio no puede tener estos bajones de rendimiento que le llevan a pelear en posiciones atrasadas metiéndose en problemas de este tipo. O cambia el chip, pero ya, o perderá una oportunidad única como la que tiene este año para ser Campeón del Mundo.

 Y es que este tren no pasa muchas veces, algo que ya habrá empezado a pensar Talmacsi que lleva dos carreras teniendo problemas con la RSA y seguramente echando de menos a la “lenta” (Terol lleva una) pero mas fiable RS.

 Jerez 2008 será otra carrera que no pasara a la gloriosa historia del Equipo Derbi, pues Olive, irregular como Gadea, tampoco estuvo brillante y al igual que el valenciano acabo en la gravilla, sin llegar a luchar por posiciones de honor en todo el fin de semana. Y Pol apenas dio señales de lo que se espera de el, en los tres días

 Del resto de los españoles poco que decir, solo que Rabat no acaba de encontrar la manera de ir rápido con la KTM y a estas alturas puede que haya empezado a dudar si entrar en las orbitas de Repsol y KTM fue la mejor opción, sobre todo viendo el rendimiento de las Aprilias del BQR, su primer equipo. Tutusaus y los wil card estuvieron muy lejos de ser los que nos van a sacar las castañas del fuego dentro de unos años.

 En 250 gran decepción para los nuestros, que si bien estuvieron delante en los entrenamientos, en carrera se fueron con mucho menos botín del esperado.

 Bautista, sin mas estrategia que la de estar siempre primero, se largo desde el principio con el peligroso Simoncelli muy pegado a su rueda trasera, un planteamiento arriesgado, teniendo en cuenta que el italiano, líder en caídas, iba a dar la vida por ganar en el único circuito donde ha demostrado tener posibilidades de conseguirlo. Al final parece ser que su motor gripo y propicio el choque de Simoncelli, que acabo con los dos en la gravilla, pero a Álvaro le vendría bien repasar los videos de las mas magistrales carreras de Dovizioso, para aprender a gestionar duelos por la victoria de este tipo y evitar desenlaces así.

 En un año en el que las Aprilias están llamadas a dominar cada carrera, los de KTM se alegraron con la inesperada victoria de Kallio, lo mismo que los de Honda con el tercer puesto de Takahasi, mientras que en la marca italiana alguien ya ha empezado a pensar que Passini puede ser el piloto que necesitan para sacarle la máxima repercusión en Italia a un titulo que tienen seguro y esto puede hacer que, otra vez y para desgracia de los pilotos españoles, un italiano empiece a recibir favores de piloto numero uno. Se lo estamos regalando

 Debon fallo otra vez en dos momentos claves, la lucha por una pole que parecía a su alcance y que acabo en caída y la salida desde la primera línea, en la que perdió unos diez puestos. Fallos psicológicos en momentos de máxima presión. A lo mejor Lorenzo puede ayudarle, devolviéndole, por vía mail epistolar, los consejos que tan bien le fueron a el para ganar sus dos títulos.

De seguir así no será 2008 el año de un nuevo campeón valenciano, sobre todo después de ver la actuación del auto anunciado “nuevo” Barbera, que volvió por los mismos fueros del “antiguo” Barbera, para desdicha de el mismo y de los que creíamos que por fin empezaba a recorrer la “buena senda” marcada por su psicólogo deportivo. Su actuación fue irregular, antideportiva según Debon, y lejos del alcance de lo que Héctor es capaz de hacer.

 Faubel tampoco esta para encender tracas. Ahí hay algo raro, no es normal que un piloto con experiencia antigua en la categoría, donde milito cuatro años, y con una calidad más que demostrada en sus dos temporadas de 125, no este haciendo mejores resultados, ni en entrenamientos ni en carrera. ¿Qué le pasa?

 Pedrosa fue un  gigante en MotoGP, puso en práctica la misma estrategia de Qatar: salir primero, tirar al máximo las primeras vueltas, mantener un ritmo alto y vivir de las rentas al final de carrera. En esta ocasión le salio redondo, dejando a Lorenzo con un palmo de narices, viendo como era otro el que se llevaba la guinda del pastel en el ultimo momento.

 Por cierto el problema de Lorenzo de no conseguir alcanzar en carrera su ritmo de entrenamientos es ya antiguo y como se ha podido ver claramente en MotoGP, un problema grave.

 En 250 podía maquillarlo, pero el nivel de los rivales por la victoria es mucho más alto ahora y ya no valen maquillajes. Sus estadísticas lo dicen claro: veintinueve poles y solo seis vueltas rápidas en carrera, un desequilibrio que si no arregla bien y para siempre, va a hacer que pase a la historia de la categoría reina solo como un gran piloto de entrenamientos y poles.

 Valentino estaba contento y celebraba, esta vez sin extras ni disfraces, su segundo puesto, algo que para mi opinión puede tener varias lecturas: la primera es que ha conseguido su primer objetivo del año y empieza a salir de su crisis, la segunda lectura no es tan positiva y es que cuando un piloto ganador celebra un segundo puesto, ya no tiene mentalidad de piloto ganador.

 El Rey también fue un gigante, su inesperada presencia le dio al GP de Jerez 2008 un valor incalculable, al compartir en vivo y en directo con los miles de moteros presentes y los millones de seguidores que veían las carreras desde casa, su afición por este deporte, nos hizo sentir un poco mas grandes. Su gesto conciliador de unir las manos de Dani y Giorgio fue un regalo para ambos y una maravillosa lección para todos, que nos recuerda que el deporte es, ante todo y sobre todo, una competición entre caballeros.