UN FINAL ANUNCIADO.

 En nuestra pista de Aquacity teníamos vehículos de varios tipos, entre ellas unas bicis de bike trial que alquilábamos a los clientes con bastante éxito. Una noche llegue a casa y me puse a ver el telediario, comentaban un dato bastante macabro, que en verano se disparaban las donaciones de órganos infantiles, debido a la gran cantidad de accidentes mortales que sufrían niños en bicicletas. Al día siguiente llegue a la pista, agarre las bike trial y las arrincone en el almacén. Cuando mi hijo debuto en el Mundial en Jerez, no pudo subirse a la moto el viernes pues no cumplía los quince años hasta el sábado, a pesar de que su experiencia y su palmares eran enormes para un chaval de su edad, sin embargo, en el mismo GP debutaba Rubén Cátala, un piloto sin apenas experiencia, pero al que no le pusieron ninguna pega, porque ya había cumplido la edad reglamentaria para ser piloto del Mundial. Valentino Rossi, Simone Corsi, Andrea Dovizioso, Marco Melandri y muchos otros pilotos italianos de renombre, todavía corrían en minimoto a los trece años. Hace unos meses en una carrera del andaluz en Málaga, me encontré a unos padres que le habían comprado a su hijo de doce años, una Moriwaki de 250 cc, una moto exactamente igual a la que pilotaba Peter Lenz, el chaval de trece años que se mato en el circuito de Indianápolis el mismo día que se celebraba el GP. Tenia solo trece años y se toco con otro piloto en la vuelta de calentamiento. Hoy en día hay una autentica mafia en el deporte del motociclismo que solo busca llenarse los bolsillos a cuenta de los padres de los pilotos y la muestra esta en que mientras pilotos italianos de renombre corrian en minimotos hasta los trece años, en muchas partes del mundo se esta subiendo a niños de siete años en adelante, en pepinos de motos que superan los 120 Km. por hora y con unos pocos años mas en esas Moriwakis o PRE-GP 125 que superan ampliamente los 180km. hora. Hay que vender esas motos, cuantas mas mejor, porque en las minimotos no hay negocio y en esos pepinos si. Para conducir una moto por la calle necesitas pasar un examen practico y otro teórico, mientras que para participar en carreras de motos solo necesitas pagar tu licencia correspondiente y tener la edad exigida, solo con eso ya esta, ya eres piloto y si tienes dinero para costearte un buen equipo puedes participar en campeonatos de nivel, aunque en tu puñetera vida te hayas subido en una moto con anterioridad., porque nadie te va a pedir ni experiencia ni palmares, solo dinero para la inscripción. Que no tienes ni idea de llevar una moto? No importa. Que eres un peligro para ti mismo y para el resto de pilotos participantes? No importa. Lo único que importa es que puedas pagar las tasas correspondientes. Así es este negocio. Y que se podría hacer para cambiar esta situación? En primer lugar empezar a formar pilotos y a exigirles que den muestras de su formación, de sus conocimientos, de sus habilidades, si quieren obtener su licencia, porque la licencia tiene que tener mucho mas valor que el dinero que cuesta comprarla y porque este es un deporte de alto riesgo, en el que no se puede permitir la participación a pilotos inexpertos. En segundo lugar determinar cuales son las etapas que ha de ir quemando cada piloto para formarse adecuadamente y no permitir que “pase de curso” con asignaturas pendientes, por mucho dinero que tenga su papa. Se pueden hacer las cosas de otra manera, mucho mas segura, mucho menos costosa y mucho mas humana.  Pero entonces ya no habría negocio. Los daños colaterales, como en todos los negocios sucios son inevitables y siempre se pueden justificar con ese comodín que vale para justificar casi todo lo que sucede en la pista, que es decir que ha sido un inevitable lance de carrera.

desde que te leí alguna vez justificando el hecho de que solo publicas los comentarios que te vienen bien, decidí abstenerme de hacerlos. Sin entrar en polémica sobre la "legalidad" que defendias de la medida. No tiene nada que ver, pero lei como siempre el post y los comentarios y sentí necesidad de hacerte llegar este. Con el respeto de siempre. - armando (10.09.2010 04:45) Me gusta mucho el sistema que usan las artes marciales para delimitar los diferentes niveles de sus deportistas, me gusta tanto que hace años que intento fusilar el sistema de colores para aplicarlo al motociclismo deportivo y establecer con un sistema asi, los niveles que indiquen, sin lugar a dudas, el autentico nivel, los autenticos conocimientos de su deporte, de un piloto. Y eso me obsesiona mucho mas en el aspecto de la seguridad del piloto, que en aspectos competitivos. El gran problema no es el de la edad del piloto, el gran problema viene de la inexperiencia de muchos jovenes pilotos, cuyos padres caen en el engaño o la tentacion de apuntarlos en categorias para los que no estan preparados, solo porque tienen la misma edad que otros pilotos que compiten en esa categoria. Mi hijo empezo a competir sobre una 125 de GP a los doce años, llevaba nueve años preparandose para llegar algun dia a ser un piloto profesional, con todo lo que ello implica, que es muchisimo mas de lo que piensan un gran porcentaje de padres de jovenes pilotos. Con doce años Giorgio habia ganado ocho campeonatos de baleares en asfalto, motocross y trial, habia arrasado en la copa Aprilia 50, con solo once años, cuando el limite de edad paa participar en ella eran 18 años. Habia ganado la copa Aprilia 125 con doce años, en una categoria en la que el limite de edad era de 21 años. A los catorce años se convertia en le piloto mas joven en conseguir una victoria del campeonato de europa. Y con quince recien cumplidos se convertia en el piloto mas joven en debutar en el mundial, pero es que tambien se convertia en uno de los pilotos jovenes con mejor palmares pre-mundial. Tengo que confesar que hoy no lo haria, es mas, mi plan para los pilotos de mi escuela es ir a fuego lento y no subir a ninguno de mis alumnos en una GP hasta los quince años. Sin embargo la moda actual es la de subir a niños sin apenas experiencia en pepinos, cuanto mas rapido mejor y eso genera situaciones de riesgo muy elevadas. Se pueden hacer muchas cosas para mejorar la seguridad, el problema es que economicamente no interesa a los que tienen la sarten por el mango. - Chicho Lorenzo (06.09.2010 23:30) Totalmente de acuerdo con lo que la edad de los pilotos en segun que campeonatos es demasiado baja, pero no hay que ser tan critico solo con los demas, y serlo tambien con tigo mismo Chicho, por que si no, a que edad subiestes a Jorge Lorenzo a una 125 ( la de la copa aprilia) o a una 125 GP, cuando aun ni podia correr en el campeonado de España, cuando tu dices que a esa edad otros buenos pilotos ahora en el mundial corrian con minimotos. Lo dicho, siempre he estado en contra de bajar la edad en las motos, pero no clames ahora al cielo, cuando tu has sido uno de los que ha adelantado las fases que tanto proclamas, aunque el piloto sea muy bueno, como lo ha sido tu hijo. - jaume (06.09.2010 21:22) Esto es el problema de siempre el dichoso dinero yo creo que se deberia de tomar bastante mas en serio todo ese tema de ir quemando etapas , a nivel federativo deberian de hacer algun tipo de examen o seguimiento y dependiendo de las aptitudes del piloto limitar el tipo de moto con la que se pueda correr por que de que nos sirve tener cada vez circuitos mas seguros si los llenamos de pilotos con escasa experiencia y con maquinas cada vez mas potentes, luego tambien hay que educar a los padres a los que veo normal que quieran ver a su hijo en el podio o ganando carreras y les venden la moto (nunca mejor dicho) señores este deporte no trata de tener la mejor y mas potente maquina para fulminar al resto de pilotos, tambien es una responsabilidad de patrocinadores que quieren tener al mejor y mas joven piloto y casi estan obligando a quemar etapas a contrareloj, en resumen que se deberian de poner unos limites logicos entre todos por que este deporte es peligroso, la pena es que hacen falta noticias como esta para que algunos se den cuenta de elloMe alegro de que alguien como tu que tienes cierto peso en este mundillo tenga sensatez en este tema un saludo , aun siguen en pie esas cervezas eh - kimi (02.09.2010 22:57) Muy acertado el artículo de Chicho, si en otros deportes van quemando etapas y van subiendo de nivel no es normal que un chaval de 11 años pueda rodar con una moto acorde a otra edad por el mero hecho de tener presupuesto para la compra de esa moto, es un disparate.Slds. AdolfoP.d. y tanto que recuerdo el debut del "niñato"(cariñosamente) el sábado que cumplía años. - fox (02.09.2010 08:29) Hola Pilar, ponte ne contacto conmigo, tenemos en marcha proyectos muy interesantes en los que los sinverguanzas que viven de engañar a los padres de los pilotos no tienen cabida. chicholorenzo@hotmail.com - Chicho Lorenzo (01.09.2010 21:57) Creo que no se puede expresar mejor una idea que todos tenemos en mente, madre de dos minimoteros 6 y 8 años y ya me estan diciendo que el de 8 tiene que cambiar de categoria que ya no puede hacer nada más en minimoto, pero si una moto de solo 6,2 caballos no la domina todavía como va a cambiar... es una locura, en realidad la culpa la tenemos los padres por permitir y callar muchas cosas.... anoche llore por esta familia y hoy mis hijos me piden que los lleve al circuito... ley de vida. descanse en paz - pilar (01.09.2010 17:42) Hola Chicho:No podría estar más de acuerdo con tu exposición. Es una auténtica barbaridad que se permita a chavales tan jóvenes subirse en proyectiles de dos ruedas sin que previamente quede constatada su preparación para gobernar lo que se van a traer entre manos.No sabía de la existencia de esas mafias que mencionas, pero no sé por que no me sorprende en absoluto que hayan proliferado como setas.De todos modos, creo que los padres de estos chavales deberían moverse un poco más por la reflexión. Soy motero practicante desde hace 35 años, amo las motos y las carreras, y mientras las circunstancias me lo permitan seguiré encima de una moto en la carretera, en circuíto y en el monte. Pero tengo claro que jamás permitiría a un hijo mío subirse en una máquina tan seria sin haber observado sus capacidades con absoluta objetividad y rigor.Ahí es donde pecan muchos padres; creyendo tener en casa al nuevo Lorenzo, Pedrosa o Márquez, viendo sólo el penalti en el área propia cual acérrimos forofos futboleros y, en no pocas ocasiones, careciendo de los conocimientos necesarios para poder evaluar con acierto las verdaderas capacidades de sus hijos. Presa fácil para los mafiosos.Ojalá que de esta tragedia pueda salir algo positivo para evitar que algo tan horrible pueda repetirse.Saludos cordiales. - tripler34 (31.08.2010 22:38) Estoy de acuerdo contigo Chicho, como en tantos otros temas, si solo es usar un poquito eso que llaman sentido común. Muchos papás quieren ver a sus hijos ahí arriba a golpe de talonario, me llamó mucho la atención el anuncio de la posible subida para la próxima temporada a Motogp de Karel Abraham con el consiguiente enfado o malestar de otros pilotos que si se lo han currado. Algún comentarista de TV veia hasta bién que si tu papa puede comprarte una Motogp y sponsorizarte puedas estar ahí. Opino que es una locura además de un agravio para aquellos que lo han conseguido por sus propios méritos. - Jaime (31.08.2010 20:14) Totalmente de acuerdo Chicho... esto está tan profesionalizado, que unos rabian por vender, pero otros rabian por comprar.... ¿tanto cuesta hacer un aprendizaje controlado y logico?... puedo entender que los que venden tengan prisa por colocar su producto, pero los padres, los compradores que meten segun que pepinos debajo de sus hijos..... eso es lo que no entiendo..... Si, este chaval tenía practica, estilo y conocimientos para llevar esa moto, pero claro, si el puede, ¿por que no lo puedo hacer yo con mi hijo?.....Lectura equivocada..... alguien debería hacer algo... no se que, pero algo..... - Al_Isbania (31.08.2010 19:35) Buenos días Chicho, cuando ayer leí la noticia se me pusieros los pelos de punta sólo de pensar en él riesgo de correr a esa edad. No sé si iba en una moto adecuada a su capacidad o era superior pero lo que si veo en cada carrera, es qué es una profesión muy arriesgada eso de ser piloto. Cuando ves una caída como la de Dovicioso que se queda él y moto en medio de la pista y puede ser atropellado por los demás y al mismo tiempo provocar daños involuntariamente, se te dispara el corazón hasta ver que no ha pasado nada. En fín, supongo que tienes razón y tendrían que ser más cuidadosos a la hora de permitír correr a según que edad. Enhorabuena por la carrera de Jorge, ha sido la más dura de la temporada para él pero no ha estado mal, pues sigue en el podio. Este tiene que ser su año, pues como digiste en una entrevista: será campeón cuando las cosas estén todas en su sitio y ahora parece estár bien encaminado. Suerte para Misano. - Rosa María (31.08.2010 13:12)
  • armando

    desde que te leí alguna vez justificando el hecho de que solo publicas los comentarios que te vienen bien, decidí abstenerme de hacerlos. Sin entrar en polémica sobre la "legalidad" que defendias de la medida. No tiene nada que ver, pero lei como siempre el post y los comentarios y sentí necesidad de hacerte llegar este. Con el respeto de siempre.

    4 years ago
  • Chicho Lorenzo

    Me gusta mucho el sistema que usan las artes marciales para delimitar los diferentes niveles de sus deportistas, me gusta tanto que hace años que intento fusilar el sistema de colores para aplicarlo al motociclismo deportivo y establecer con un sistema asi, los niveles que indiquen, sin lugar a dudas, el autentico nivel, los autenticos conocimientos de su deporte, de un piloto. Y eso me obsesiona mucho mas en el aspecto de la seguridad del piloto, que en aspectos competitivos. El gran problema no es el de la edad del piloto, el gran problema viene de la inexperiencia de muchos jovenes pilotos, cuyos padres caen en el engaño o la tentacion de apuntarlos en categorias para los que no estan preparados, solo porque tienen la misma edad que otros pilotos que compiten en esa categoria. Mi hijo empezo a competir sobre una 125 de GP a los doce años, llevaba nueve años preparandose para llegar algun dia a ser un piloto profesional, con todo lo que ello implica, que es muchisimo mas de lo que piensan un gran porcentaje de padres de jovenes pilotos. Con doce años Giorgio habia ganado ocho campeonatos de baleares en asfalto, motocross y trial, habia arrasado en la copa Aprilia 50, con solo once años, cuando el limite de edad paa participar en ella eran 18 años. Habia ganado la copa Aprilia 125 con doce años, en una categoria en la que el limite de edad era de 21 años. A los catorce años se convertia en le piloto mas joven en conseguir una victoria del campeonato de europa. Y con quince recien cumplidos se convertia en el piloto mas joven en debutar en el mundial, pero es que tambien se convertia en uno de los pilotos jovenes con mejor palmares pre-mundial. Tengo que confesar que hoy no lo haria, es mas, mi plan para los pilotos de mi escuela es ir a fuego lento y no subir a ninguno de mis alumnos en una GP hasta los quince años. Sin embargo la moda actual es la de subir a niños sin apenas experiencia en pepinos, cuanto mas rapido mejor y eso genera situaciones de riesgo muy elevadas. Se pueden hacer muchas cosas para mejorar la seguridad, el problema es que economicamente no interesa a los que tienen la sarten por el mango.

    4 years ago
  • jaume

    Totalmente de acuerdo con lo que la edad de los pilotos en segun que campeonatos es demasiado baja, pero no hay que ser tan critico solo con los demas, y serlo tambien con tigo mismo Chicho, por que si no, a que edad subiestes a Jorge Lorenzo a una 125 ( la de la copa aprilia) o a una 125 GP, cuando aun ni podia correr en el campeonado de España, cuando tu dices que a esa edad otros buenos pilotos ahora en el mundial corrian con minimotos. Lo dicho, siempre he estado en contra de bajar la edad en las motos, pero no clames ahora al cielo, cuando tu has sido uno de los que ha adelantado las fases que tanto proclamas, aunque el piloto sea muy bueno, como lo ha sido tu hijo.

    4 years ago
  • kimi

    Esto es el problema de siempre el dichoso dinero yo creo que se deberia de tomar bastante mas en serio todo ese tema de ir quemando etapas , a nivel federativo deberian de hacer algun tipo de examen o seguimiento y dependiendo de las aptitudes del piloto limitar el tipo de moto con la que se pueda correr por que de que nos sirve tener cada vez circuitos mas seguros si los llenamos de pilotos con escasa experiencia y con maquinas cada vez mas potentes, luego tambien hay que educar a los padres a los que veo normal que quieran ver a su hijo en el podio o ganando carreras y les venden la moto (nunca mejor dicho) señores este deporte no trata de tener la mejor y mas potente maquina para fulminar al resto de pilotos, tambien es una responsabilidad de patrocinadores que quieren tener al mejor y mas joven piloto y casi estan obligando a quemar etapas a contrareloj, en resumen que se deberian de poner unos limites logicos entre todos por que este deporte es peligroso, la pena es que hacen falta noticias como esta para que algunos se den cuenta de elloMe alegro de que alguien como tu que tienes cierto peso en este mundillo tenga sensatez en este tema un saludo , aun siguen en pie esas cervezas eh

    4 years ago
  • fox

    Muy acertado el artículo de Chicho, si en otros deportes van quemando etapas y van subiendo de nivel no es normal que un chaval de 11 años pueda rodar con una moto acorde a otra edad por el mero hecho de tener presupuesto para la compra de esa moto, es un disparate.Slds. AdolfoP.d. y tanto que recuerdo el debut del "niñato"(cariñosamente) el sábado que cumplía años.

    4 years ago
  • Chicho Lorenzo

    Hola Pilar, ponte ne contacto conmigo, tenemos en marcha proyectos muy interesantes en los que los sinverguanzas que viven de engañar a los padres de los pilotos no tienen cabida. chicholorenzo@hotmail.com

    4 years ago
  • pilar

    Creo que no se puede expresar mejor una idea que todos tenemos en mente, madre de dos minimoteros 6 y 8 años y ya me estan diciendo que el de 8 tiene que cambiar de categoria que ya no puede hacer nada más en minimoto, pero si una moto de solo 6,2 caballos no la domina todavía como va a cambiar... es una locura, en realidad la culpa la tenemos los padres por permitir y callar muchas cosas.... anoche llore por esta familia y hoy mis hijos me piden que los lleve al circuito... ley de vida. descanse en paz

    4 years ago
  • tripler34

    Hola Chicho:No podría estar más de acuerdo con tu exposición. Es una auténtica barbaridad que se permita a chavales tan jóvenes subirse en proyectiles de dos ruedas sin que previamente quede constatada su preparación para gobernar lo que se van a traer entre manos.No sabía de la existencia de esas mafias que mencionas, pero no sé por que no me sorprende en absoluto que hayan proliferado como setas.De todos modos, creo que los padres de estos chavales deberían moverse un poco más por la reflexión. Soy motero practicante desde hace 35 años, amo las motos y las carreras, y mientras las circunstancias me lo permitan seguiré encima de una moto en la carretera, en circuíto y en el monte. Pero tengo claro que jamás permitiría a un hijo mío subirse en una máquina tan seria sin haber observado sus capacidades con absoluta objetividad y rigor.Ahí es donde pecan muchos padres; creyendo tener en casa al nuevo Lorenzo, Pedrosa o Márquez, viendo sólo el penalti en el área propia cual acérrimos forofos futboleros y, en no pocas ocasiones, careciendo de los conocimientos necesarios para poder evaluar con acierto las verdaderas capacidades de sus hijos. Presa fácil para los mafiosos.Ojalá que de esta tragedia pueda salir algo positivo para evitar que algo tan horrible pueda repetirse.Saludos cordiales.

    4 years ago
  • Jaime

    Estoy de acuerdo contigo Chicho, como en tantos otros temas, si solo es usar un poquito eso que llaman sentido común. Muchos papás quieren ver a sus hijos ahí arriba a golpe de talonario, me llamó mucho la atención el anuncio de la posible subida para la próxima temporada a Motogp de Karel Abraham con el consiguiente enfado o malestar de otros pilotos que si se lo han currado. Algún comentarista de TV veia hasta bién que si tu papa puede comprarte una Motogp y sponsorizarte puedas estar ahí. Opino que es una locura además de un agravio para aquellos que lo han conseguido por sus propios méritos.

    4 years ago
  • Al_Isbania

    Totalmente de acuerdo Chicho... esto está tan profesionalizado, que unos rabian por vender, pero otros rabian por comprar.... ¿tanto cuesta hacer un aprendizaje controlado y logico?... puedo entender que los que venden tengan prisa por colocar su producto, pero los padres, los compradores que meten segun que pepinos debajo de sus hijos..... eso es lo que no entiendo..... Si, este chaval tenía practica, estilo y conocimientos para llevar esa moto, pero claro, si el puede, ¿por que no lo puedo hacer yo con mi hijo?.....Lectura equivocada..... alguien debería hacer algo... no se que, pero algo.....

    4 years ago
  • Rosa María

    Buenos días Chicho, cuando ayer leí la noticia se me pusieros los pelos de punta sólo de pensar en él riesgo de correr a esa edad. No sé si iba en una moto adecuada a su capacidad o era superior pero lo que si veo en cada carrera, es qué es una profesión muy arriesgada eso de ser piloto. Cuando ves una caída como la de Dovicioso que se queda él y moto en medio de la pista y puede ser atropellado por los demás y al mismo tiempo provocar daños involuntariamente, se te dispara el corazón hasta ver que no ha pasado nada. En fín, supongo que tienes razón y tendrían que ser más cuidadosos a la hora de permitír correr a según que edad. Enhorabuena por la carrera de Jorge, ha sido la más dura de la temporada para él pero no ha estado mal, pues sigue en el podio. Este tiene que ser su año, pues como digiste en una entrevista: será campeón cuando las cosas estén todas en su sitio y ahora parece estár bien encaminado. Suerte para Misano.

    4 years ago